Philip Houska Nisma automobilistike e Apple filloi të diskutohej sërish në media. Kompania kaliforniane duhej të tregonte interes për prodhuesin e makinave luksoze, britaniken McLaren. Pronari i ekipit të Formula 1 ka hedhur poshtë zyrtarisht spekulime të tilla, por gjithsesi është një informacion shumë interesant. Përveç kësaj, kur flitet më tej në lidhje me një blerje të mundshme nga Apple, flitet edhe për startupin Lit Motors, i cili ka teknologji solide për automjete vetëdrejtuese.
Gazeta erdhi me lajmin për interesimin e Apple për prodhuesin e makinave luksoze dhe sportive McLaren Financial Times duke cituar burimet tuaja. Kompania britanike e mohoi menjëherë këtë informacion, duke thënë se “aktualisht nuk është në asnjë diskutim për një investim apo blerje të mundshme”. Megjithatë, McLaren nuk i mohoi negociatat e mundshme në të kaluarën apo të ardhmen. Financial Times i New York Times, e cila gjithashtu raportoi për interesin e Apple për blerjen ose investimin në McLaren, mbështeti lajmet e tyre edhe pas mohimit zyrtar.
Në të njëjtën kohë, menjëherë u shfaqën komente se pse bashkëpunimi me prodhuesin e njohur të supermakinave mund të ishte shumë interesant për Apple në funksion të projektit të saj ende sekret të automobilave. Gjiganti kalifornian mund të përfitojë nga avantazhet në të cilat mbështetet McLaren. Ai është kryesisht një emër me famë botërore, një klientelë ekskluzive dhe një program i avancuar teknologjikisht i kërkimit dhe zhvillimit.
Këto tre aspekte do të ishin absolutisht vendimtare për kompaninë e Cook, për disa arsye. “McLaren ka përvojë me klientët e klasit të parë që bëjnë dallimin midis anës së mirë dhe shumë të mirë të gjërave. Nga ky këndvështrim, McLaren do të ishte shumë i dobishëm për Apple në sferën e automobilave”, tha ai për revistën. Bloomberg analist në William Blair & Co. Anil Doradla.
Ndoshta komponenti më i rëndësishëm është qendra për kërkime dhe zhvillim. Ikona nga Woking, Angli ka një sfond të gjerë, ku ai fokusohet në komponentët e makinës, sistemet e kontrollit, korrigjimin e marrëdhënieve me furnizuesit, eksperimentimin me materiale të avancuara si alumini ose përbërjet e karbonit dhe fibrat. Ai gjithashtu ka përvojë me elementë aerodinamikë. Për Apple, një blerje e tillë do të nënkuptonte marrjen e njohurive të nevojshme dhe një sërë ekspertësh, me ndihmën e të cilëve mund të avanconte ndjeshëm iniciativën e saj.
Duhet shtuar se McLaren ka gjithashtu përvojë me makina elektrike (hipermakina P1) dhe sisteme për rikuperimin e energjisë kinetike, të cilat përdoren në bateritë e makinave të Formula 1. Prandaj, prodhuesi britanik i automjeteve mund të bëhet një element i vlefshëm për projektin sekret. me emrin “Titan”.në të cilën Apple po eksploron mundësitë se si mund të ndërhyjë në botën e automobilave.
Pra, edhe pse bashkëpunimi i Apple me McLaren mund të ketë disa dimensione, ai ndoshta do të ishte thelbësor për Apple për momentin kryesisht në aspektin e përvojës dhe teknologjisë, që britanikët e kanë, ndër të tjera, nën flamurin e McLaren Technology Group dhe mijëra. punonjësit.
Blerja e Lit Motors, një startup në San Francisko që është e specializuar në prodhimin e motoçikletave me dy rrota dhe përpiqet ta stilizojë atë në formën e një makine klasike, po diskutohet pikërisht nga pikëpamja e përvetësimit të teknologjisë dhe njohurive të rëndësishme. . Gazeta raportoi për këtë New York Times bazuar në burimet e tij të paidentifikuara.
Lit Motors ka teknologji interesante në repertorin e saj, të cilat përfshijnë edhe sensorë vetëdrejtues. Janë pikërisht elementë të tillë që Apple mund të përdorë në zhvillimin e automjetit të saj autonom, për të cilin punëtoritë nën drejtimin e Bob Mansfield ata ndoshta do të. Edhe në këtë rast, krijuesit e iPhone-ve nuk duan të identifikohen me produktin që rezulton nga ky startup, por më tepër të përdorin sfondin e tyre teknologjik, ndihmën profesionale dhe njohuritë e nevojshme.
Nuk dihet ende se ku do të lëvizë e gjithë kjo situatë pas disa muajsh apo vitesh. Sipas raporteve të ndryshme, Apple duhet të ketë gati automjetin e saj të parë (vetëdrejtues ose jo) deri në vitin 2020, thonë të tjerë shumë më vonë. Për më tepër, tani ndoshta as në Apple fare ata nuk e dinë, ku ai do të shkojë përfundimisht me projektin e tij.
