Jaromir Miko amerikane Bordi Kombëtar i Sigurisë së Transportit (NTSB) akuzoi Apple për dështimin për të marrë masa paraprake kundër përdorimit të iPhone gjatë drejtimit nga punonjësit. Ru përgjigj ajo tak për faktin se një inxhinier i caktuar Walter Huang humbi jetën në 2018 pasi nuk i kushtoi vëmendje drejtimit, duke u mbështetur vetëm në autopilotin e tij Tesla dhe duke kaluar kohë duke luajtur një lojë video në telefonin e kompanisë së tij.
Mund te jete ju intereson
David Hanak Huang vdiq në vitin 2018 pasi autopiloti i tij Tesla Model X humbi një pengesë dhe makina u përplas në një pengesë autostrade me shpejtësi 114 km/h. Më pas ai u përplas me Teslaa dy makina të tjera, duke i dëmtuar baterinë dhe duke i bërë flakë. Huang iu nënshtrua plagëve të marra ndërsa po transportohej në spital. Hetuesit e klasifikuan punonjësin e varfër të Apple si një shofer të shpërqendruar, nga Megjithatë, pjesët fajësojnë Apple dhe Tesla për neglizhencën e masave që do të kishin parandaluar incidentin mund të ishte parandaluar.
photo Gallery
Tesla është fajësuar për dështimin autopilot, i cili nuk e ka parë pengesën, nuk e ka paralajmëruar me kohë drejtuesin dhe nuk ka aktivizuar frenat automatike. Nënkryetari i Këshillit Bruce Landsberg tha se funksioni Autosteer ishte plotësisht i pamjaftueshëm, megjithëse ishte krijuar për ta mbajtur më mirë makinën në rrugë të ngushta ose atë në autostradë me shpejtësi të madhe pohoi ajo brenda kufijve të korsisë. Veçoria Autopilot është kritikuar gjithashtu për faktin se është më shumë një mashtrim marketingu dhe kërkon që përdoruesit të vazhdojnë t'i kushtojnë vëmendje drejtimit.
Mund te jete ju intereson
Tesla Autopilot klasifikohet si një sistem i automatizuar i Nivelit 2 nga 5, me makinën që nuk kërkon asistencë në nivelin më të lartë. Kryetari i NTSB Robert Sumwalt tha se Huang e përdori sistemin sikur të ishte plotësisht i automatizuar. Duke iu drejtuar Apple, ai shtoi se kompania është lider në fushën e teknologjisë, por kur bëhet fjalë për rregullat e brendshme në lidhje me ndalimin e përdorimit të celularit gjatë vozitjes, kompania mesa duket nuk ka rregulla të tilla.
Në mbrojtje të saj, Apple tha se pret që punonjësit e saj të ndjekin ligjin. Kompania gjithashtu ofron funksionin në iPhone Mos shqetëso gjatë ngasjes, i cili parandalon mundësinë e përdorimit të telefonit gjatë vozitjes. Megjithatë, ky funksion është paracaktuar si jashtëá dhe përdoruesit duhet ta aktivizojnë manualisht.
Absolutisht marrëzi, personi mund të lexojë po aq lehtë një gazetë - a do të ishte atëherë shqetësimi i printerit apo i botuesit?
Amerika është një vend me mundësi të pakufizuara. Kjo dikur thuhej për Bashkimin Sovjetik. Por ndryshe është marrëzi. Nuk ka dyshim për këtë.