Amaya Toman Apple publikoi sot një dokument që detajon proceset e testimit në lidhje me projektin e saj të automjeteve autonome. Në raportin prej shtatë faqesh, të kërkuar nga Administrata Kombëtare e Sigurisë së Trafikut në Autostrada, Apple nuk hyn në shumë detaje në lidhje me automjetin autonom, duke u fokusuar pothuajse ekskluzivisht në përshkrimin e anës së sigurisë së të gjithë çështjes. Por ai thotë se është i emocionuar për potencialin e sistemeve të automatizuara në një numër fushash, duke përfshirë transportin. Me fjalët e veta, kompania beson se sistemet autonome të drejtimit kanë potencialin të "rrisin përvojën njerëzore" përmes përmirësimit të sigurisë rrugore, rritjes së lëvizshmërisë dhe përfitimeve shoqërore të kësaj mënyre transporti.
Secila prej automjeteve të vendosura për testim - në rastin e Apple, një SUV Lexus RX450h i pajisur me LiDAR - duhet t'i nënshtrohet testimit rigoroz të verifikimit që përbëhet nga simulime dhe teste të tjera. Në dokument, Apple shpjegon se si funksionojnë automjetet autonome dhe si funksionon sistemi përkatës. Softueri zbulon rrethinën e makinës dhe fokusohet në veçori të tilla si automjete të tjera, biçikleta ose këmbësorë. Kjo bëhet me ndihmën e LiDAR-it dhe kamerave të lartpërmendura. Sistemi më pas përdor informacionin e marrë për të vlerësuar se çfarë do të ndodhë më pas në rrugë dhe lëshon udhëzime për sistemet e drejtimit, frenimit dhe shtytjes.
Apple Lexus teston makinat me teknologji LiDAR:
photo Gallery
Apple analizon me kujdes çdo veprim që bën sistemi, duke u fokusuar kryesisht në rastet kur shoferi detyrohet të marrë kontrollin e timonit. Në vitin 2018, automjetet e Apple u shfaqën në dy aksidente trafiku, por sistemi i vetëdrejtimit nuk kishte faj për asnjërin prej tyre. Për më tepër, ai ishte aktiv vetëm në një nga këto raste. Secili prej funksioneve të prezantuara rishtazi testohet duke përdorur simulimin e situatave të ndryshme të trafikut, testimi i mëtejshëm bëhet para çdo makinë.
Të gjitha automjetet i nënshtrohen inspektimeve të përditshme dhe kontrolleve të funksionalitetit, dhe Apple gjithashtu mban takime të përditshme me drejtuesit. Secili prej automjeteve mbikëqyret nga një operator dhe një shofer përkatës. Këta drejtues mjetesh duhet t'i nënshtrohen trajnimit rigoroz, të përbërë nga mësime teorike, një kurs praktik, trajnim dhe simulime. Gjatë vozitjes, shoferët duhet të mbajnë të dyja duart në timon gjatë gjithë kohës, ata urdhërohen të bëjnë pushime të shumta gjatë punës së tyre në mënyrë që të ruajnë vëmendjen më të mirë gjatë ngasjes.
Zhvillimi i sistemit të kontrollit autonom të Apple është aktualisht në një fazë të hershme dhe zbatimi i tij në automjete mund të bëhet midis 2023 dhe 2025, sipas spekulimeve. Mund të lexoni raportin e Apple këtu.
burimi: CNET
