Ondrej Holzman Ka qenë një fillim i ngarkuar i javës për CEO të Apple, Tim Cook. Të hënën ka prezantuar produkte të reja, ndërsa të martën është dashur të dalë para aksionerëve në kuadër të mbledhjes vjetore. Natyrisht, u fol edhe për Watch, MacBook ose ResearchKit të ri, por investitorët ishin shumë më të interesuar për një çështje krejtësisht të ndryshme: Tesla Motors dhe Elon Musk.
Para se të vinte fjalimi kryesor, tema më e madhe në lidhje me Apple ishte makina, ose më mirë makina elektrike, në prodhimin e së cilës dyshohet se filluan të punojnë inxhinierët e Apple. Për pyetjet rreth themeluesit dhe CEO të Tesla Elon Musk, i cili është aktualisht në botën e automobilave siç ishte Steve Jobs me Apple në teknologji, u përgjigj Tim Cook disi në mënyrë evazive.
“Ne nuk kemi një miqësi të veçantë me ta. Uroj që Tesla të vendosë CarPlay. Ne kemi çdo kompani të madhe të makinave tani, dhe ndoshta edhe Tesla do të donte të bashkohej," Cook refuzoi të zbulojë asgjë më shumë nga sa dihet publikisht për makinat dhe Apple. “A është kjo një mënyrë e mirë për të shmangur pyetjen?” pyeti ai më pas në mënyrë retorike dhe investitorët shpërthyen në të qeshura.
Megjithatë, kjo nuk i pengoi disa aksionarë. Një person i paidentifikuar deklaroi se asgjë nuk e ka emocionuar atë që nga Macintosh i parë në 1984 si makina elektrike Tesla Model S që ai bleu. “Sa herë që e shoh, ai më çarmatos. A jam i çmendur të mendoj se diçka mund të ndodhë edhe këtu?”, pyeti ai kreun e Apple.
"Më lejoni të mendoj nëse ka një mënyrë tjetër për t'iu përgjigjur kësaj," u përgjigj Cook me një buzëqeshje. “Fokusi ynë maksimal është te CarPlay”.
Deri më tani, CarPlay është e vetmja nismë e shpallur zyrtarisht nga Apple drejt industrisë së automobilave. Ky është prezantimi i një lloj versioni të iOS në kompjuterët në bord të makinave. Me iPhone të lidhur, mund të përdorni Maps, të thirrni numrat, të luani muzikë, por edhe të përdorni aplikacione të palëve të treta.
Por sipas raportimeve të javëve të fundit, Apple po zhvillon shumë më tepër sesa thjesht CarPlay. Madje po flasin për të gjithë makinën, duke ndjekur shembullin e Teslës dhe të paktën përforcimet e fundit sugjerojnë se diçka po ndodh vërtet. Por Tim Cook nuk po flet ende për asgjë tjetër përveç CarPlay.
“Ne e dimë që kur futesh në një makinë, nuk dëshiron të të kthejnë pas në kohë 20 vjet. Do të dëshironit të kishit të njëjtën përvojë që njihni jashtë makinës. Kjo është ajo që ne po përpiqemi të bëjmë me CarPlay”, u shpjegoi Cook investitorëve.
Ideja popullore e investitorëve dhe shumë të tjerëve se Apple mund të blejë Tesla së bashku me Musk, me sa duket nuk është në rendin e ditës. Megjithatë, ideja është veçanërisht tërheqëse për aksionarët, sepse Musk është një nga të paktët që mund të zëvendësojë të ndjerin Steve Jobs me aftësitë e tij vizionare. Cook nuk pranoi të komentojë konkretisht për Tesla-n, por ai nuk e fsheh faktin se Apple është vazhdimisht në kërkim të talenteve të reja.
“Në 15 muajt e fundit kemi blerë 23 kompani. Ne po përpiqemi ta bëjmë atë sa më në heshtje të jetë e mundur, por ne jemi gjithmonë në kërkim të talenteve të reja”, tha Cook, kompania e të cilit ka rreth 180 miliardë dollarë para në dorë dhe teorikisht mund të blejë çdo kompani që tregon.
Vitin e kaluar në një nga intervistat për Bloomberg Elon Musk ka zbuluar se ai është kontaktuar nga shefi i blerjeve të Apple, Adrian Perica, por nuk pranoi të jepte detaje se sa interes kishte Apple. Në të njëjtën kohë, ai hodhi poshtë blerjen e mundshme të Tesla. “Kur jeni kaq i fokusuar në krijimin e një makine elektrike masive bindëse, unë do të shqetësohesha shumë për çdo skenar blerjeje, sepse cilido qoftë ai, do të na largonte nga ai mision, i cili ka qenë gjithmonë forca lëvizëse e Teslës”, shpjegoi Musk.
Skoda, Skoda, në këtë mënyrë makina elektrike Tesla do të kishte një shans shumë më të mirë.
Apple nuk investon në asgjë që nuk fiton para. Tesla nuk është fitimprurës dhe nuk do të jetë për një kohë të gjatë. Ajo nuk do të ishte as me Apple.
Nëse Apple do të blinte Tesla-n, do të ishte një kombinim shumë interesant dhe sigurisht që do të ndodhnin shumë në dy vitet e ardhshme. Por atëherë është thjesht një fantazi
Tesla do të ketë sukses pa APPLE dhe Musk padyshim e di këtë. APPLE, nga ana tjetër, gradualisht do të shkojë në grinë e mesatares - pikërisht sepse nuk ka një vizionar si Jobs apo Musk, nuk ka asgjë tjetër veç marketingut dhe prodhimit të lirë në FOXCON...
Ju voe.. Ju jeni një Jarda e mirë
Unë disi nuk e kuptoj se çfarë është vizionare për Teslën?Çështja e makinës elektrike nuk është vizionare, por ekonomike. Deri më tani, rezulton se nuk funksionon ekonomikisht pa subvencione dhe gjithçka varet nga dikush që do të gjejë një mënyrë funksionale, të qëndrueshme dhe të përballueshme për të ruajtur energjinë. Dhe nëse jo, atëherë i dashur Elon është më Ufon.
Ufon je vetem ti... kur po shperndahet mendja, te lutem log in
Askush nuk e subvencionon Teslën përveç aksionerëve, shitjet janë në rregull (edhe në Kinë, por kjo është për një debat tjetër) dhe këtë vit ata vijnë me një model të ri. Në CR & SR ai drejton rreth 15 Tesiel pavarësisht kushteve atje
Faleminderit për përgjigjen tuaj, tregon saktësisht se çfarë dinë shumica e njerëzve për Teslën. Përveç subvencioneve për vetë fabrikën, ajo merr, për shembull, mbështetjen e mëposhtme:
http://www.autoforum.cz/zajimavosti/tesla-motors-v-zisku-jen-na-ukor-jinych-vdeci-za-nej-prodeji-emisnich-povolenek
"Sipas kolegëve atje, Kalifornia, e përfaqësuar nga Bordi i Burimeve Ajrore (diçka si një departament për burimet ajrore), krijoi një sistem të tillë mbështetës për Tesla Motors që, së bashku me kontributin federal dhe subvencionet e tjera lokale, e lejon atë të sponsorizojë fjalë për fjalë çdo Model S i vetëm shitet në këtë gjendje me një shumë deri në 45 dollarë. "
Unë bëra një seminar për to, kështu që di diçka për të, dhe nëse e lexoni artikullin me kujdes, subvencioni vlen vetëm për territorin e Kalifornisë.... Apo doni te pretendoni se edhe Tesla subvencionohet nga Brukseli??
Per Zotin ku e marrin subvencionimin apo zbritjen e taksave qofte per fabriken apo kur blejne makinen e tyre, google eshte plot dhe jo vetem ne europe, nuk kam nevoje te bej seminar per kete (vetem Amerika e Jugut e ben mos u mërzit shumë për këtë). 450 milionë dollarët që morën për fabrikën e elektrik dore që kanë së bashku me Panasonic gjithashtu nuk janë mbështetje dhe as grante për kërkime dhe zhvillim në fushën e ruajtjes së energjisë. Socializmi i gjelbër nuk është vetëm në Evropë... dhe meqë ra fjala, elektrik dore është edhe një "thesar ekologjik" kur arrin në fund.
Musk nuk është një vizionar, ai është një biznesmen dhe nëse unë jam i pasaktë nga pikëpamja racore, do ta di me emër se çfarë lobi po e shtyn për paratë e qeverisë. Për meritë të tij, ai nuk ka turp ta pranojë këtë.
i huaj per com ???? Subvencionimi, mungesa e vizionit, arsyeja e Musk... me logjikën tuaj, PayPal, Tesla, SpaceX dhe Solar City iu imponuan Musk nga ndonjë lobi? GTFO
Unë kam një ndjenjë që ju nuk e kuptoni përkufizimin e vizionarit, lëreni Google t'ju ndihmojë
Po i lë mënjanë faktet, ato janë të gjurmueshme, por çfarë lloj mbështetjeje ka për pretendimet tuaja se keni bërë një seminar? Çfarë është kjo një garanci? A dini ndonjë gjë për të? Çfarë dini për të? A e dini se është e drejtë apo e gabuar? Si shkoi puna? E ka lexuar dikush? A do të thotë kjo se ju jeni të besueshëm? Apo për çfarë është dëshmi? Kohët e fundit, gjatë një debati për një problem, një i njohur i imi shkroi "Kam studiuar në universitet, e kam pasur një lëndë, ndaj duhet të di më shumë se ju". Ky ishte i gjithë argumentimi i tij, asgjë konkrete, llogaritje, dokumente, asgjë. Për të mos përmendur faktin se ai studioi vetëm një ose dy semestra. Ose është diçka si "kam studiuar drejtësi". Për këtë unë mund t'i përgjigjem "dhe ku, në Pilsen?" Pra, herën tjetër do të ketë argumentim më të mirë, lidhje me burime dhe të ngjashme, do të jetë më mirë se sa bota "di diçka për të".
Dëshironi të shkruani diçka mbi temën apo thjesht ju duhej të mposhtni 137 fjalë për të mësuar se si të kontribuoni në diskutim?
Argumenti im u prezantua keq, gabimi im - iu përgjigja vetë faktit që shlyerja e Tesla-s si një kompani jo vizionare bazuar vetëm në faktin se një pjesë e biznesit përdor subvencione në SHBA pa këtë më dukej gabim. Unë nuk zotëroj asnjë prej aksioneve të tyre, ndaj nuk kam nevojë t'i mbroj në asnjë mënyrë, por përjashtimi i tyre qëndron pikërisht në përdorimin e kushteve legjislative, zhvillimin teknologjik dhe partneritetet, si dhe marrjen e aktiviteteve nga kompani të tjera Musk. ndihmojnë në mënyrë indirekte Teslën.
Të argumentosh nëse është aftësi menaxheriale apo vizionare më duket e gabuar, kur përveç tyre asnjë kompani makinash nuk ka bërë diçka të tillë, por në pak vite do të jenë të gjitha.
Nuk e di nese 137, por perndryshe me te vertete doja vetem te edukoja, sepse Teslen e kam komentuar diku tjeter. Tesla është ende në të kuqe dhe do të jetë për një kohë të gjatë, edhe pse subvencionohet si me lejimet e emetimeve (ose ekuivalenti në Kaliforni), ashtu edhe me subvencione për blerje automjetesh dhe subvencione të tjera. Është sigurisht një përpjekje interesante, por do të mund të quhet vizionar kur bota drejton me të vërtetë automjete elektrike. Deri tani nuk po shkon mirë. Për të mos përmendur që nuk është ideja e tyre (e tij), por kjo nuk ka shumë rëndësi, është sikur Apple të marrë idenë e dikujt tjetër dhe ta kthejë atë në një sukses. Nuk i mohoj meritat, por nuk do t'i lutem.