David Hanak Projekti Titan është diçka për të cilën çdo fans i Apple ka dëgjuar të paktën një herë. Ky është një projekt, qëllimi i të cilit ishte të ndërtonte makinën e saj autonome, e cila do të vinte tërësisht nga punëtoritë e Apple. Supozohej të ishte "gjëja e madhe" e radhës dhe projekti i ardhshëm përparimtar që kompania Cupertino do të dilte me. Megjithatë, sipas informacioneve të fundit, duket se i gjithë projekti mund të dalë ndryshe nga sa pritej fillimisht. Asnjë makinë e prodhuar në Apple nuk do të arrijë.
Për projektin Titan është folur prej disa vitesh. E para përmend se Apple mund të përgatisë një makinë autonome daton që nga viti 2014. Që atëherë, kompania ka rekrutuar një numër të madh ekspertësh, si nga industria e automobilave, ashtu edhe nga sektorë të fokusuar në inteligjencën artificiale, mësimin e makinerive dhe teknologjitë e drejtimit. Sidoqoftë, gjatë zhvillimit të projektit, ndodhën disa ndryshime thelbësore, të cilat drejtuan drejtimin e të gjitha përpjekjeve në një drejtim krejtësisht tjetër.
Ditën e djeshme, New York Times solli një informacion interesant që ata i kanë të dorës së parë. Ata arritën të kontaktojnë pesë inxhinierë që kanë punuar ose janë ende duke punuar në projekt. Sigurisht, ato shfaqen në mënyrë anonime, por historia dhe informacioni i tyre ka kuptim.
Vizioni origjinal i Projektit Titan ishte i qartë. Apple do të dalë me makinën e saj autonome, zhvillimi dhe prodhimi i së cilës do të kontrollohet plotësisht nga Apple. Asnjë asistencë prodhimi nga prodhuesit tradicionalë, pa burime të jashtme. Megjithatë, siç doli më vonë në fazën e projektit, prodhimi i një makine nuk është aspak argëtues, pavarësisht se kompania arriti të marrë kapacitete të mëdha nga fushat e interesuara. Sipas inxhinierëve nga Apple, projekti dështoi që në fillim, kur nuk ishte e mundur të përcaktohej plotësisht qëllimi.
Dy vizione konkurruan dhe vetëm një mund të fitonte. E para parashikonte zhvillimin e një makine të tërë, plotësisht autonome. Nga shasia te çatia, duke përfshirë të gjithë elektronikën e brendshme, sistemet inteligjente, etj. Vizioni i dytë donte të fokusohej kryesisht në sistemet autonome të drejtimit, të cilat megjithatë do të lejonin ndërhyrjen e shoferit dhe që më pas do të aplikohej për makinat "të huaja". Pavendosmëria për drejtimin që duhet të marrë projekti dhe çfarë duhet të zbatohet në këtë projekt, në thelb e paralizoi atë. Gjithçka rezultoi në largimin e drejtorit origjinal të projektit, Steve Zadesky, i cili qëndroi me vizionin e tij "kundër të gjithëve", veçanërisht ekipit të dizajnit industrial, duke përfshirë Johny Ive.
Vendin e tij e zuri Bob Mansfield dhe i gjithë projekti iu nënshtrua një ristrukturimi të rëndësishëm. Planet për prodhimin e një makine si të tillë u hoqën nga tavolina dhe gjithçka filloi të rrotullohej rreth vetë sistemeve autonome (gjoja, ekziston një prototip funksional i të ashtuquajturit carOS). Një pjesë e ekipit fillestar u shkarkua (ose u zhvendos në vende të tjera) pasi nuk kishte më asnjë aplikim për ta. Kompania arriti të marrë shumë ekspertë të rinj.
Nuk është folur shumë për projektin që nga tërmeti, por mund të supozohet se po punohet me zell në Cupertino. Pyetja është se sa kohë do t'i duhet Apple që të dalë publikisht me këtë projekt. E sigurt është se sigurisht që nuk është e vetmja kompani në Silicon Valley që merret me ngarje autonome, përkundrazi.
Aktualisht, disa teste tashmë janë duke u zhvilluar, me ndihmën e tre SUV-ve, mbi të cilët Apple teston prototipet e saj të drejtimit autonom. Në të ardhmen e afërt, kompania pritet të nisë linjat e autobusëve që do të transportojnë punonjësit nëpër vendet kryesore në Cupertino dhe Palo Alto, dhe të cilat gjithashtu do të jenë plotësisht autonome. Ndoshta do të shohim ngarje inteligjente dhe të pavarur nga Apple. Megjithatë, do të na duhet vetëm të ëndërrojmë për makinën Apple...
burimi: NY Times
