Mbyll reklamën

Nëse keni qenë të interesuar për kompaninë Apple për një kohë të gjatë, atëherë nuk është sekret për ju që në të kaluarën tani kishte ruterë ikonë në ofertën e saj. Gjigandi Cupertino ishte i angazhuar në zhvillimin dhe shitjen e ruterave të tij, të cilët mbanin emrin AirPort dhe dolën në treg në disa versione të ndryshme. Pjesa e parë e etiketuar Stacioni Bazë AirPort u shfaq premierë në 1999 dhe nuk ishte aspak e keqe në atë kohë. Kishte një lidhës Ethernet, tre dioda si tregues lidhjeje dhe madje një dizajn të veçantë me shkëlqim.

Fillimet e linjës AirPort

Modeli i lartpërmendur i Stacionit Bazë AirPort u përditësua dy vjet më vonë (2001), kur Apple e dhuroi atë me një lidhës shtesë. Por gjigandi Kupertinos nuk do të ndalej me këtë model bazë. Në vitin 2003, Stacioni Bazë AirPort Extreme u lëshua me të njëjtin dizajn, por në krahasim me pjesën e përmendur, ai ofroi gjithashtu një antenë të jashtme dhe një lidhës USB. Me lëshimin e tij, u ndërpre edhe stacioni i dytë bazë i AirPort. Me kalimin e kohës, gjeneratat e reja dhe të reja erdhën me pajisje të ndryshme. Për shembull, viti pasardhës, 2004, ishte gjithashtu i frytshëm, kur AirPort Extreme mori mbështetje për Power over Ethernet dhe në të njëjtën kohë ishte në gjendje të punonte me deri në 50 klientë të lidhur. Në të njëjtin vit, AirPort Express i parë mbërriti në treg. Ishte një ruter portativ që mund të luante muzikë, të ngarkonte iPod-et dhe t'u mundësonte printerëve të punonin me valë, ndër të tjera. Ky model u përmirësua më pas në 2008 dhe mori një ridizajnim në 2012. Gjëja e rëndësishme për të është se ai erdhi me veçorinë AirTunes, e cila praktikisht përcaktoi AirPlay sot.

Stacioni bazë i aeroportit
Stacioni bazë i aeroportit

AirPort Extreme po merrte gjithsesi fokusin kryesor. Ai mori një ridizajn interesant në 2007. Në fund, sigurisht, kjo nuk është aq e rëndësishme, sepse lajmi më i madh ishte se ruteri kaloi nga standardi 802.11b/g në atë më modern 802.11a/b/g/n. Zhvillimi i ruterave të Apple duhet të ketë qenë me shpejtësi të plotë. Në treg po dilnin pjesë më të reja dhe më të avancuara, të cilat mundën të luanin rolin e tyre dhe të përmbushnin të gjitha pritshmëritë. Deri në vitin 2011, ata po ofronin antena të përmirësuara dhe madje ekzistonte mundësia për të përdorur Time Machine për të kopjuar Mac-in tuaj në një pajisje të jashtme.

Tipari i lartpërmendur Time Machine lidhet drejtpërdrejt me ruterin AirPort Time Capsule nga viti 2008, i cili avancoi aftësitë e rrjetit dhe kompjuterët Apple në një mënyrë të paimagjinueshme për sa i përket teknologjisë. Ishte një router dhe një server në të njëjtën kohë, i cili kishte një kapacitet ruajtjeje prej 500 GB ose 1 TB. Kjo hapësirë ​​u përdor për të kopjuar vetë kompjuterin. Në vitin 2011, përdoruesit e Apple mund të blinin edhe një model me kapacitet 2 TB dhe 3 TB. Gjigandi i Cupertino-s ndryshoi më pas veshjen e ruterave të tij edhe një herë, kur, për shembull, AirPort Express bëri bast në formën e një qendre multimediale Apple TV.

Modelet e fundit

Por pas fundit të dekadës, nuk ishte më një paradë e tillë hit. Që atëherë, AirPort-et e reja kanë ardhur vetëm në 2012 dhe 2013, kur përdoruesit e Apple panë përmirësime të shpejtësisë dhe shtimin e portave shtesë USB, ndër ndryshimet e tjera të dizajnit. Pikërisht në këtë pikë përfunduan ndryshimet në harduer. Zyrtarisht, ekipi që punoi në ruterat Apple AirPort u shpërbë në 2016 dhe dy vjet më vonë, prodhimi dhe shitja e modeleve individuale përfundoi zyrtarisht. Që atëherë, ato nuk janë më një mënyrë zyrtare për t'i marrë ato dhe duhet përmendur gjithashtu se vitet e fundit nuk kanë ecur mirë në shitje.

Kapsula kohore e Aeroportit Apple
AirPort Time Capsule

Pse Apple ndaloi zhvillimin e ruterave

Siç kemi treguar më lart, popullariteti i ruterave të Apple nuk ka qenë shumë i lartë vitet e fundit. Më e keqja është se e kundërta nuk ka ndodhur kurrë. Ju mund të pyesni veten nëse AirPorts kanë mbetur prapa konkurrencës për sa i përket teknologjisë. Sigurisht që nuk ishte kështu. Për kohën e tyre, këto modele ofronin gjithçka që mund të kërkoni dhe punonin mjaft komode në shtëpi dhe biznese. Për t'i bërë gjërat edhe më keq, krahasuar me konkurrencën, ata sollën me vete njëfarë shkalle komoditeti, pasi vendoseshin jashtëzakonisht të lehta dhe mund të “fillonin” në një kohë të shkurtër. Mirëpo, edhe kjo nuk ua siguroi suksesin.

Me pak fjalë, Apple nuk mund të vazhdonte me tregun dhe filloi të pengohej pak. Me pak fjalë, konkurrenca ishte pak më e shpejtë në zbatimin e risive dhe me një shpejtësi më të madhe, gjë që e bëri edhe me një çmim dukshëm më të ulët. Produktet me logon e mollës së kafshuar nuk janë padyshim ndër më të lirat, gjë që fatkeqësisht vlen edhe për produktet e serisë AirPort. Për shembull, një AirPort Express kushton më pak se tre mijë korona, ndërsa ju do të paguani më pak se tetë mijë korona për një kapsulë AirPort Time me 2 TB hapësirë ​​ruajtëse. Pra, pse të paguani për diçka që mund ta merrni për shumë më pak me cilësi të njëjtë ose më të lartë? Ruterat e Apple sapo sollën një dizajn më të ri dhe më modern, i cili padyshim që mund të "erëzojë" shtëpinë në një farë mënyre, por kaq. Për këtë arsye, është logjike që gjigandi i Cupertino-s shkoi në një drejtim tjetër dhe preferoi t'i kushtonte vëmendje produkteve më të njohura.

qendra e kontrollit të pikave ajrore

Pavarësisht nga të gjitha problemet, zhvillimi i ruterave nuk shkoi kot. Falë kësaj, Apple zhvilloi një sërë teknologjish interesante që në një farë mënyre ekzistojnë në produktet e saj edhe sot e kësaj dite. Në këtë rast, është, për shembull, funksioni i lartpërmendur AirPlay për pasqyrimin e përmbajtjes ose luajtjen e këngëve ose Time Machine për rezervimin automatik të Mac-ëve, ndërsa origjina e AirDrop, e cila përdoret për të ndarë skedarët midis pajisjeve Apple, mund të gjendet gjithashtu në seritë AirPort.

.