Adam Kos Disa lajme për makinën mitike Apple kanë filluar të dalin sërish së fundmi. Por a ka kuptim të përqendroni vëmendjen tuaj në diçka të tillë? Unë do të preferoja që kompania të përqendrohet në gjëra të tjera sesa të krijojë një njëbrirësh.
Pak histori e paverifikuar dhe thjesht spekulative, e cila është një sekret i qartë i hapur: Apple dyshohet se filloi një projekt për makinën e vet në vitin 2014, vetëm për ta vendosur atë në akull dy vjet më vonë dhe për ta rifilluar përsëri për katër të tjera, pra në vitin 2020. Ai duhet të drejtohet nga një farë John Giannandrea, i cili është kreu i AI dhe mësimi i makinerive i Apple, me Kevin Lynch në dorë. Ai zakonisht prezanton lajme rreth Apple Watch në Keynote.
Vitin e ardhshëm, kompania duhet të ketë një dizajn të përfunduar të makinës, një vit më vonë një listë funksionesh dhe në vitin 2025 makina duhet të testohet tashmë në përdorim real. Ndryshe nga raportimet origjinale, nuk do të jetë një makinë plotësisht autonome, por do të ketë ende një timon dhe pedale, kur do të mund të ndërhyni në timon (do të jetë e nevojshme në situata të caktuara). Çipi i instaluar duhet të jetë një lloj i serisë M, pra ai që shohim tani në kompjuterët Mac. Sensorët LiDAR dhe llogaritjet e ndryshme që funksionojnë në një re të largët nuk duhet të mungojnë. Çmimi do të jetë i përballueshëm, pak më pak se 100 dollarë, pra rreth dy milionë CZK dhe disa ndryshime.
photo Gallery
Apple Car si një dështim financiar?
Më lart, ne kemi përmbledhur informacionin aktual që po qarkullon për Apple Car. Asgjë nuk është zyrtare, asgjë nuk është konfirmuar, gjithçka është e bazuar vetëm në rrjedhje, spekulime dhe hamendje dhe sinqerisht shpresoj që të mbetet kështu. Unë nuk mund të mendoj për një arsye të vetme pse Apple duhet të ndërmarrë edhe makinën e vet. Sigurisht, mund të ketë koncepte të ndryshme që funksionojnë brenda kompanisë, por kjo është ende shumë larg nga produkti përfundimtar.
photo Gallery
A ka nevojë që një kompani që prodhon pajisje elektronike në formën e telefonave inteligjentë, tabletëve, kompjuterëve, orëve, altoparlantëve, kutive inteligjente të zhysë financat dhe burimet njerëzore në diçka si një makinë pasagjerësh? Pavarësisht nëse na pëlqen apo jo, Apple ka të bëjë kryesisht me paratë, domethënë sa të ardhura ka. Ai duhet t'i presë produktet e tij si hot-dog në mënyrë që t'i shesë ato gjithsesi. Edhe pse kompjuterët dhe telefonat e tij kanë çmime në segmentin premium, ai po ecën mirë. Por është tjetër gjë të kursesh "disa" mijëra në një produkt të Apple, në krahasim me disa milionë.
Mund te jete ju intereson
Sa më shumë produkte të shesë Apple, aq më shumë fiton. Por kush do ta blinte makinën e tij në rangun e çmimeve prej 2 milionë CZK? Apple Car si një makinë fizike do të kishte kuptim në rast se nuk do të ishte një anije luksoze e rëndë me rrota për një shumë financiare të papërballueshme për shumicën dërrmuese të banorëve të planetit, por një makinë e vogël qyteti që idealisht do të kishte madhësinë e një çantë pazari (d.m.th. Škoda Citigo). Krahasimi i tij me diçka të tillë si Tesla Model S është krejtësisht jashtë çështjes. Për më tepër, i vetmi blerës me një potencial të caktuar duket se është qeveria dhe më pas vetëm disa njerëz të pasur. Në këtë drejtim, projekti Apple Car duket të jetë një dështim i qartë financiar.
Unë preferoj CarPlay dhe HomePod
Por pse nxitoni fare për një produkt fizik? Apple ka CarPlay-in e saj, të cilin duhet ta çojë në një nivel më të lartë. Në fund të fundit, ne tashmë kemi thashetheme të caktuara për të. Ai duhet të bëjë një marrëveshje me kompanitë e makinave për të mos i bërë atij harduerin (d.m.th. makinën), por për t'i dhënë atij akses të plotë në softuerin në mënyrë që përdoruesi të mund të konvertojë atë të kompanisë së makinave në atë të Apple. Deri më tani, CarPlay ka shumë për të ofruar.
Mund te jete ju intereson
Pavel Jeliç Nëse do të mund të votoja, do të isha padyshim që zoti John Giannandrea të nxirrte një makinë dhe të fillonte të kujdesej për zgjerimin e Siri. Falë kësaj, Apple mund të fillojë zyrtarisht të shesë edhe vetëm HomePod mini budalla në më shumë tregje, ku do të kishte më shumë përdorim me mbështetjen e gjuhës amtare (dhe kjo gjithashtu do ta sillte CarPlay në më shumë tregje në mënyrë zyrtare). Pra Apple Car jo faleminderit nuk kam nevojë nuk dua. Do të kënaqem me diçka më të vogël.
Sigurisht një mendim interesant, ndoshta të tjerët kishin një të tillë, kur Apple u themelua në NTB dhe PC, u prezantua ose punoi në iPhone etj.
Përkundrazi, Apple Car nuk ka kuptim në regjimin e kostos së ulët dhe është e sigurt që Audi, BMW, Tesla e të tjera mund të përparojnë në këtë segment.
Në përgjithësi, më duhet të them se Jablickar është bërë kaq i përlotur dhe negativ muajt e fundit. Jo, unë nuk jam dele, përdor një gamë mjaft të gjerë produktesh nga prodhuesi x, kështu që kam edhe një Macbook PRO dhe një Lenovo Thinkpad, si iPad dhe iPhone, si dhe një tablet Android, etj. megjithatë, artikujt këtu kanë filluar të jenë shumë shpesh kundër Apple.
Gjithsesi, siç them unë, është një opinion apo një opinion, por disi është duke hipur mbi valën e Jablickare këtë vit.
Unë kisha një makinë Apple në BMW-në time dhe u largova shpejt. Unë vërej se në një makinë të vitit 2018, kështu që nuk ka versionin më të fundit të iDrive. Në çdo rast, avantazhet që ofron, me të cilat nënkuptoj shfaqjen e aplikacioneve nga celulari, nuk funksionojnë gjatë vozitjes. Nuk e mbështet ekranin "Head up". Përveç kësaj, ajo imponon harta të pakuptimta të Apple, dmth TomTom, gjë që është tragjike. Dhe kontrollueshmëria? Asgjë shumë. Unë e konsideroj iDrive në BMW si një sistem shumë të lehtë për t'u përdorur dhe të qartë, kështu që nuk shoh asnjë arsye për ta ndryshuar atë në Apple.
Nuk e di nëse është një përpjekje për shaka apo një keqkuptim. Autori nuk po shkruan për sistemin Apple Carplay, por për një makinë të plotë...
Unë kam një Ford me makinë ap dhe
Mercedes pa (eshte me pagese ekstra) nuk me intereson nese eshte perfekt apo jo, por eshte domosdoshmri, cdo gje tjeter eshte thjesht budalla