Filip Brozh Kur isha dymbëdhjetë vjeç, mora skuterin tim të parë. Epoka e skateboarders dhe motoçiklistëve sapo kishte filluar. Aty-këtu, njerëz me skuter u shfaqën në parkun e patinazhit, duke rrotulluar timonin apo edhe të gjithë pjesën e poshtme të skuterit në platformën U për disa metra. Sigurisht, nuk mund të më mungonte. U ngatërrova shumë herë dhe gjithsesi përfundova me një skateboard, por ishte akoma argëtuese. Megjithatë, nuk e imagjinoja kurrë që gjashtëmbëdhjetë vjet më vonë do të lëvizja me zinxhir nëpër qytet me një skuter elektrik.
Korporata kineze Xiaomi dëshmon edhe një herë se asgjë nuk është e pamundur në prezantimin e saj dhe së fundmi lançoi skuterin e saj elektrik Mi Scooter 2. Për tre javë e kalova për më pak se 150 kilometra - ende nuk dua të besoj aq shumë. Xiaomi Mi Scooter 2 përdor Bluetooth për të komunikuar me iPhone-in tuaj, kështu që falë aplikacionit kam pasur nën kontroll të gjithë parametrat dhe të dhënat e funksionimit gjatë gjithë periudhës së testimit.
Gara me erën
Një skuter nuk është padyshim një kërmilli. Fuqia e motorit arrin vlerat 500 W. Shpejtësia maksimale e tij është deri në 25 km/h dhe diapazoni me një karikim është deri në 30 kilometra. Shkruaj qëllimisht deri në tridhjetë, sepse motori elektrik është në gjendje të rimbushë bateritë gjatë vozitjes, kështu që ju mund të vozitni realisht edhe më shumë. Kjo varet edhe nga stili juaj i drejtimit. Në rast se shqetësoni Mi Scooter 2 në kodra, energjia bie ndjeshëm. Duke folur për kodrat, duhet theksuar se skuteri nuk është i ndërtuar për zona jashtë rrugës dhe malore. Ju do ta vlerësoni përdorimin e tij veçanërisht në ultësira dhe pjesë të sheshta.
Sigurisht që nuk kurseva në Xiaomi Mi Scooter 2 gjatë testimit. E mora me qëllim kudo me vete, kështu që përveç kodrinës Vysočina, ajo pati edhe një përvojë të sheshtë Hradec Králové, e cila është e famshme për shtigjet e saj të gjata të biçikletave. Ishte këtu që skuteri nga Xiaomi u ndje si një peshk në ujë. Motori elektrik është fshehur me zgjuarsi në rrotën e përparme. Bateria, nga ana tjetër, është e vendosur përgjatë gjithë gjatësisë së pjesës së poshtme. Në rrotën e pasme do të gjeni një frenim mekanik të diskut.
Përveç mbytjes, frenave dhe ziles, timonet kanë gjithashtu një panel elegant LED me një buton ndezje/fikje. Në panel mund të shihni LED që sinjalizojnë statusin aktual të baterisë. Kjo ndodh nëse nuk keni një iPhone me aplikacionin në dispozicion.
Në fillim, nuk e dija se çfarë të prisja nga një skuter Xiami, por Mi Scooter më befasoi këndshëm, pasi praktikisht nuk hasa asnjë defekt gjatë udhëtimit. Gjithçka që duhet të bëni është të ndizni Mi Scooter, të hidheni dhe të goditni gazin. Pas pak, do të dëgjoni një bip që tregon qartë se kontrolli imagjinar i lundrimit është aktivizuar. Kështu që ju mund të lëshoni mbytet dhe të shijoni udhëtimin. Sapo frenoni ose shkelni përsëri gazin, kontrolli i lundrimit fiket, gjë që është absolutisht thelbësore për sigurinë.
Paloseni dhe merrni me vete
Unë gjithashtu vozita skuterin në mënyrë të përsëritur poshtë kodrës. Herën e parë që mendova se do të merrja një shpejtësi të mirë prej saj, por gabova. Zhvilluesit kinezë menduan edhe një herë për sigurinë dhe skuteri frenon lehtësisht nga kodra dhe nuk ju lë të shkoni në asnjë ekstrem. Më bënte të ndihesha e sigurt çdo herë. Frena është mjaft e mprehtë dhe skuteri është kështu në gjendje të ndalojë relativisht shpejt dhe në kohë.
Sapo mbërrita në destinacionin tim, gjithmonë thjesht palosja skuterin dhe e merrja. Palosja e Mi Scooter 2 zgjidhet sipas modelit të skuterëve tradicionalë. Lëshoni levën e sigurisë dhe shtrëngimin, përdorni zilen, e cila ka një karabiner hekuri mbi të, kapni timonin në parafango e pasme dhe shkoni. Megjithatë, ajo është mjaft e theksuar në dorë. Skuteri peshon 12,5 kilogramë të mirë.
Nëse dëshironi të dilni me skuterin gjatë natës, do të vlerësoni dritën e integruar LED të përparme, si dhe dritën e shënuesit në pjesën e pasme. U argëtova shumë që kur frenoj, drita e pasme ndizet dhe pulson tamam si drita e frenave të një makine. Shihet se Xiaomi ka menduar për detajet, gjë që dëshmohet edhe nga qëndrimi praktik. Karikimi bëhet duke përdorur karikuesin e përfshirë. Thjesht futni lidhësin në pjesën e poshtme dhe brenda 5 orësh do të keni përsëri kapacitet të plotë, pra 7 mAh.
Në mënyrë paradoksale, pengesa më e madhe e skuterit është aplikacioni Mi Home, i cili është kryesisht në gjuhën kineze. Përpara se ta përdorni për herë të parë, duhet të krijoni një llogari Xiaomi nëse nuk e keni tashmë. Megjithatë, ju duhet të zgjidhni Kinën si rajon. Më pas, skuterin do ta gjeni në mesin e pajisjeve, dhe sapo të jetë i arritshëm dhe i ndezur, menjëherë mund të shikoni dhe vendosni pajisje të ndryshme. Në ekranin fillestar mund të shihni shpejtësinë aktuale, baterinë e mbetur, shpejtësinë mesatare dhe distancën e përshkuar. Më shumë detaje tregohen poshtë ikonës me tre pika.
Këtu mund të vendosni mënyrën e karikimit të skuterit gjatë vozitjes, si dhe karakteristikat e drejtimit të Mi Scooter 2, dhe mbi të gjitha, këtu mund të shihni të dhëna për baterinë, temperaturën dhe nëse keni firmuerin më të fundit. Aplikacioni funksionoi gjatë testimit dhe unë mund të mbështetesha tek ai për të dhënat. Megjithatë, është më keq me anglisht dhe kinezisht. Diçka nuk është fare mirë aty-këtu, kështu që zhvilluesit patjetër që kanë ca punë për të bërë. Por tregu evropian padyshim nuk është ende një prioritet për ta.
Për një kohë kam luajtur me idenë për të vendosur iPhone me një lloj montimi të timonit dhe për të parë informacionin aktual në atë mënyrë. Nga ana tjetër, isha i shqetësuar për telefonin tim në rast aksidenti, por patjetër që mund të bëhej. Ju prezantuam gjithashtu në një video live se si Xiaomi Mi Scooter 2 e përballoi drejtimin dhe si kontrollohet në Facebook-un tonë.
Për çdo mot
Në përgjithësi, isha shumë i kënaqur me testimin e skuterit elektrik. Shpejt u mësova të lëviz në qytet më shpejt se me makinë dhe në të njëjtën kohë më praktik sesa me biçikletë. Është turp që Mi Scooter 2 nuk ka më shumë fuqi dhe nuk i përballon dot as kodrat. Këtu më duhej të drejtoja gjithçka me energjinë time. Kjo varet edhe nga pesha juaj. Kur skuteri mbante gruan time, sigurisht që shkonte më shpejt. Kapaciteti maksimal i deklaruar i ngarkesës është 100 kilogramë.
Skuteri gjithashtu mund të trajtojë pluhurin dhe ujin. Një herë kam kapur një goditje e fortë. Isha i kujdesshëm në vendkalimet e këmbësorëve dhe u përpoqa të bëja kthesa minimale, pra definitivisht jo në mënyrë të mprehtë. Falë parafangove, as nuk u spërkat dhe skuteri mbijetoi pa problem. Gjithashtu ka rezistencë IP54. Më duhej të fshija vetë pluhurin, baltën dhe ujin nga skuteri.
Ju mund të blini Xiaomi Mi Scooter 2 në dyqanin iStage.cz për 15 kurora. Duke marrë parasysh se sa kushtojnë skuterët e zakonshëm dhe që Xiaomi është elektrik, nuk është një sasi aq e tmerrshme. Nëse falë tij zëvendësoni transportin me makinë ose autobus, paratë do t'ju kthehen si rezultat. Kështu që unë mund ta rekomandoj vetëm ngrohtësisht për të gjithë. Skuteri definitivisht nuk do t'ju zhgënjejë. Gjatë testimit, e gjithë familja ime e ngushtë fjalë për fjalë ra në dashuri me të, dhe ata vazhdojnë të më pyesin nëse do ta marr me qira përsëri ose nëse po mendoj ta blej.
Faleminderit që huazuat produktin iStage.cz.
A mund ta provojë dikush në Liberec?
Sipas mendimit tim, funksionaliteti do të jetë i njëjtë në Liberec siç është, për shembull, në Pragë, Këln dhe ndoshta edhe në Hodonin.
Dhe a nuk mund të krahasohet me produkte të tjera në treg? Kaq entuziast në mënyrë të njëanshme, është më shumë një tekst PR (edhe pse i maskuar) sesa një rishikim...
Unë personalisht nuk njoh ndonjë skuter tjetër elektrik që funksionon disi me një iPhone ose pajisje tjetër iOS. E cila është një kërkesë për testim dhe rishikim. Nëse e dini, do të jem i lumtur të organizoj bashkëpunim dhe testim ;-))
Një rishikim nuk do të thotë domosdoshmërisht një krahasim me konkurrencën. Sidoqoftë, ka një diskutim poshtë artikullit - mos ngurroni të krahasoni ose ndani përvojën tuaj me një produkt të ngjashëm.
Pershendetje kam edhe une kete skuter dhe jam shume i kenaqur. A mund t'ju pyes se si keni arritur ta aktivizoni kontrollin e lundrimit pas një kohe në skuter. A ishte vendosur tashmë në atë mënyrë në bazë apo keni vendosur diçka nëpërmjet aplikacionit në telefon? Nuk më pëlqen asgjë dhe duhet të vazhdoj kështu.
faleminderit per informacionin
Gjithçka funksionon që në fillim, kështu që janë cilësimet e fabrikës. Në aplikacion kisha modalitetin e drejtimit - Medium. Dhe "Cruiser Mode" në nëse nuk gaboj. Fatkeqësisht, nuk e kam më skuterin, kështu që nuk mund të hyj në aplikacion. Përndryshe, pas një kohe skuteri gjithmonë bip dhe unë e lëshoja gazin dhe gjithçka shkoi automatikisht.
Është turp që Xiamo e shet për rreth 10 CZK më lirë në Kinë :) Përndryshe, unë rekomandoj një produkt të shkëlqyeshëm :)