Vratislav Holub Skuterët elektrikë po rriten shumë në popullaritet, gjë që mund të shihet kudo rreth nesh. Nuk ka asgjë për t'u habitur. E-skuterët përfaqësojnë një metodë jashtëzakonisht të thjeshtë transporti, ndërsa disa nga modelet më të mira nuk e kanë problem të kalojnë distanca dukshëm më të gjata, duke i bërë ata partnerin ideal për të gjitha llojet e udhëtimeve. Një shembull i shkëlqyer është një artikull i ri i nxehtë Kaaboo Skywalker 10H, i cili i shtyn skuterët e zakonshëm nga tregu aktual në djegien e pasme. Kam pasur rastin ta testoj siç duhet këtë e-skuter dhe duhet të pranoj se jam jashtëzakonisht i befasuar nga aftësitë e tij deri tani.
Marka Kaaboo sapo ka hyrë në tregun çek dhe prezantohet me skuterë elektrikë që vendosin një shirit mjaft të lartë për prodhuesit e tjerë. Me sa duket, kjo duhet të jetë më e mira nga më të mirat që janë aktualisht në dispozicion për momentin. Që në fillim, më duhet të pranoj se në rastin e modelit Skywalker 10H, deklarata nuk është shumë larg së vërtetës, pasi skuteri befason jo vetëm me specifikat e tij, por mbi të gjitha me përdorimin, performancën dhe funksionalitetin në përgjithësi.
Specifikimi zyrtar
Siç është zakoni ynë, së pari le të shohim se çfarë premton prodhuesi nga produkti. Në pamje të parë, motori i madh 800 W, i cili mund të zhvillojë një shpejtësi deri në 50 km/h, nuk ka frikë as nga një pjerrësi 25°. Në kombinim me një bateri 48V 15,6Ah, ajo duhet të sigurojë një distancë deri në 65 kilometra, ndërsa një karikim i mundshëm nga i ashtuquajturi "nga zero në njëqind" do të zgjasë rreth 8 orë. Për sa i përket sigurisë, modeli është i pajisur me dritat e përparme, të pasme dhe të frenave, ndriçim blu, frena me disk në të dy rrotat në kombinim me një frenim elektronik të motorit dhe pezullim para dhe pas. Sigurisht, mund të paloset dhe të vendoset, për shembull, në bagazhin e një makine. Por është e nevojshme të merret parasysh pesha prej 21,4 kilogramësh. Për sa i përket madhësisë, produkti ka përmasa 118,6 x 118,6 x 120 centimetra.
Përpunimi dhe projektimi
Më duhet të pranoj se për sa i përket punimit dhe dizajnit të përgjithshëm, ky e-skuter bëri një punë të shkëlqyer. Ndërtimi i tij më i fortë dhe dizajni elegant me ngjyrë të zezë tregojnë menjëherë se nuk është një model i zakonshëm qyteti, por diçka më e madhe - më dominuese. Në të njëjtën kohë, vetë dërrasa, në të cilën qëndroni duke hipur, është pak më e gjerë dhe kështu ju përgatit për kalërim më të shpejtë. Mund të shohim më shumë dallime të tilla. Më të forta janë edhe timonët, madje edhe gomat, falë të cilave mund të kapërceni sipërfaqe edhe më të vështira.
photo Gallery
Do të doja të ndalem për një moment në vetë timonin, të cilët janë jashtëzakonisht të rëndësishëm për drejtimin e automjetit dhe në to mund të gjejmë gjithçka që na nevojitet për ngarje. Në të njëjtën kohë, nuk duhet të harrojmë të përmendim mundësinë e tyre të rregullimit të lartësisë. Në anën e majtë të timonit është ndezja, ku duhet të vendosni çelësin - thjesht nuk do të funksionojë pa të, leva për frenat e pasme dhe dy butona relativisht të rëndësishëm. Njëri ndez ndriçimin (dritat e përparme dhe të pasme) dhe tjetri përdoret për borinë. Në të djathtë gjejmë një ekran të rrumbullakët që tregon gjithçka që na nevojitet. Konkretisht, ky është ingranazhi aktual, shpejtësia dhe informacione të tjera në lidhje me distancën e udhëtuar dhe të ngjashme. Në anën e ekranit të lartpërmendur, direkt mbi levën e frenave të përparme, ka një levë tjetër që funksionon si gaz. Pra, me ndihmën e tij, ne rregullojmë shpejtësinë tonë.
Në çdo rast, do të doja të kthehesha në dritën e sipërme të përmendur. Edhe pse prania e tij më bëri jashtëzakonisht të lumtur dhe praktikisht më ktheu në kohë, pasi pamja e tij më kujton neonët e GTA: San Andreas, kam ende një ankesë të vogël me të. Butoni për aktivizimin e tij ndodhet në anën e përparme të tabelës, drejt rrotës së përparme. Unë sigurisht që do ta mirëprisja atë në një formë më simpatike, për shembull në anën e majtë ose të djathtë të timonit. Falë kësaj, drita e prapme mund të ndizet dhe fiket me stil edhe gjatë vozitjes - pa pasur nevojë të përkulni shpinën.
Përvoja e vet
Fillimisht skuterit iu afrova me më shumë respekt se modelet e tjera, të cilat mund t'ua rekomandoj të gjithëve. Për momentin, arrita të magjepsja performancën që ofron në të vërtetë ky model. Fillimisht mora skuterin Kaabo Skywalker 10H në një rrugë të mbyllur, ku u njoha me kujdes me të gjitha opsionet dhe funksionet që mund të përdoren në të vërtetë. Për këtë arsye, do të doja të theksoja tre shpejtësi hapash - 1 (më e ngadalta), 2 dhe 3 (më e shpejta). Përshpejtimi është praktikisht i njëjtë për të gjithë, por dallimet mund të gjenden në shpejtësinë maksimale. Ndërkohë që në “numrin një” nuk kam arritur mbi 25 km/h, në numrin dy kam arritur të bëj pak më shumë se 33-35 km/orë. Me marshin e tretë arrita të ecja me shpejtësi rreth 45 km/h. Besoj se me 75 kilogramët e mia mund të arrija shpejtësinë e premtuar 50 km/h, megjithatë situata nuk më lejoi as me një tentativë.
Shkurtimisht, shpejtësia është domeni i këtij skuteri, dhe falë konstruksionit të fortë, gomave më të mëdha dhe pezullimit, as që ndihem sikur po eci aq shpejt kur ngas. Në këtë drejtim, dua të veçoj edhe pezullimin e sapopërmendur, i cili funksionon çuditërisht mirë. Me skuterët e zakonshëm (elektrikë), zakonisht ndjeni çdo pabarazi. Megjithatë, ky nuk është rasti me këtë model, me të cilin mund të ngas pa problem edhe nëpër kopshte (± të sheshta). Meqenëse nuk dua ta palos menjëherë te porta dhe më pas ta çoj skuterin gati 22 kg deri në garazh, opsioni më i lehtë është të ngasësh direkt tek ai. Sidoqoftë, është e rëndësishme të mbani mend se ky është një skuter elektronik urban dhe nuk është mjaft i përshtatshëm për përdorim jashtë rrugës. Në një rast të tillë, dëmtimi mund të ndodhë në një moment kur, për shembull, nuk do të kishit vënë re një depresion ose një vrimë në livadh.
Me pak fjalë, elektromotori në kombinim me një ndërtim cilësor punon dhe është i përshkruar për përdorim të përditshëm. Unë mund të konfirmoj për veten time se nuk kam hasur ndonjë problem të madh gjatë përdorimit normal. Në të njëjtën kohë, më pëlqeu mundësia e ngjitjes vërtet të shpejtë edhe në kodra më kërkuese, gjë që më pëlqente veçanërisht në mbrëmje, ndërsa shikoja perëndimin e diellit. Në mbrëmje ose gjatë natës, ndriçimi i lartpërmendur do të jetë i dobishëm. Llamba e përparme shkëlqen çuditërisht fuqishëm dhe për këtë arsye mund të ndriçojë mjaftueshëm zonën përpara skuterit. Në të njëjtën kohë, dallohet në mënyrë të shkëlqyer edhe nga pas, ku në kombinim me dritën e frenimit, informon shoferin ose çiklistët pas jush se jeni në rrugë ose se po ndaloni. Ndriçimi më pas mund të plotësohet me një dritë të pasme blu.
Natyrisht, nuk ka të bëjë vetëm me makinën. Pikërisht për këtë nuk duhet të harrojmë të përmendim qëndrimin praktik, në të cilin unë vetë nuk besoja në fillim. Kjo është një këmbë e vogël, e cila më ngjalli ndjenjën se skuteri nuk mund ta mbante atë për shkak të peshës së tij. Megjithatë, e kundërta është (për fat të mirë) e vërtetë. Sa i përket vetë përbërjes, edhe ajo është mjaft e këndshme dhe e thjeshtë. Këtu thjesht do të korrigjoja pak pretendimin e prodhuesit se skuteri mund të paloset në 5 sekonda. Nuk mund ta imagjinoj një situatë në të cilën do të mund ta bëja kaq shpejt. Në të njëjtën kohë, pesha më e madhe më shqetëson pak. Në çdo rast, kjo është, natyrisht, e justifikuar për një skuter elektrik të këtij lloji, dhe nëse do të më duhej të zgjidhja midis peshës, ose një kompromisi në anën e performancës, diapazonit ose komoditetit të udhëtimit, definitivisht nuk do të ndryshoja.
photo Gallery
Sa i përket gamës, varet shumë nga pesha e përdoruesit dhe stili i drejtimit. Gjatë drejtimit të qetë dhe jo shumë agresiv, nuk kam arritur të shkarkoj baterinë as edhe një herë. Por kur hipja vazhdimisht në një kodër më të pjerrët, kur ishte e nevojshme të kisha "gazin" në maksimum, ishte relativisht e lehtë të shihej se si skuterit po i mbaronte lëngu. Megjithatë, në gjendje të re, skuteri elektrik Kaabo Skywalker 10H mund të përballojë lehtësisht udhëtime prej 60 km, me kusht që të mos e përdorni shumë. Në të njëjtën kohë, duke marrë parasysh performancën e baterisë, nuk këshillohet të vozitni deri në zero.
Përmbledhje - A ia vlen?
Nëse e keni lexuar deri këtu, ndoshta e dini shumë mirë mendimin tim për Kaabo Skywalker 10H. Sinqerisht jam jashtëzakonisht i emocionuar për këtë produkt dhe e kam të vështirë të gjej gabime me të. Me pak fjalë, ky skuter elektrik funksionon dhe gjithçka që mund të bëjë, mund ta bëjë mirë. Konkretisht, ky model është në gjendje të kënaqë jo vetëm me performancën dhe shpejtësinë e tij, por mbi të gjitha me një udhëtim të rehatshëm, konstruksion mjaftueshëm të fortë, pezullim me cilësi të lartë dhe gamë të përsosur. Në të njëjtën kohë, këtë pjesë e shoh jo vetëm si një skuter elektrik të zakonshëm ose një mjet transporti, por kryesisht si një burim argëtimi. Në motin aktual, është një shtesë e përsosur për ditët e nxehta, të cilat gjithashtu mund t'ju freskojnë në të njëjtën kohë.
Meqenëse ky është një produkt i ri i nxehtë, për momentin mund ta porosisni vetëm këtë skuter elektrik. Çmimi i tij standard është 24 korona, megjithatë, si pjesë e para-porositjes së lartpërmendur, është në dispozicion katër mijë më lirë, pra për 990 korona. Unë do ta rekomandoja këtë model për të gjithë ata që kërkojnë një skuter më të mirë që mund të përballojë sipërfaqet më të vështira dhe distanca më të gjata.
Ju mund të para-porositni skuterin elektrik Kaabo Skywalker 10H këtu
