Patrik Siwek Steve Jobs arriti të grumbullojë një pasuri më të madhe se gjashtë miliardë dollarë amerikanë gjatë jetës së tij, një shumë me të cilën asgjë nuk ju kufizon praktikisht në gjithçka që mund të mendoni. Megjithatë, Steve nuk e duroi një mënyrë jetese tepër luksoze, dhe ndërsa jakëza e tij e zezë me firmë nuk ishte saktësisht në shitje, ka xhaketa të zeza për dhjetëfishin e çmimit. Ishte e njëjta gjë me Mercedesin e tij SL55 AMG, i cili është një makinë e shkëlqyer, por në fund të fundit, ne kemi të gjitha Ferrari-t, Roll-at, Bentley-t dhe shumë të tjerë që janë një shkallë më lart.
Në vend që të blinte një Ferrari, Steve ishte në gjendje të blinte dy SL55 AMG çdo vit vetëm që të mos kishte një targë në automjetin e tij. Shteti i Kalifornisë ka një boshllëk mjaft interesant në ligjin për automjetet dhe trafikun. Konkretisht, thuhet se pronari i një automjeti të ri është i detyruar të pajisë një targë brenda 6 muajve nga blerja e tij, dhe kështu Steve e ndërronte automjetin çdo gjashtë muaj vetëm që të mos kishte një copë llamarine shtesë. atë.
Me pak fjalë, Steve shpenzoi për gjëra që janë krejtësisht të pakuptueshme për miliarderin mesatar, por ai kurseu në gjëra që vuajnë shumica e njerëzve. Megjithatë, ai nuk fali një të dashur dhe, së bashku me mikun e tij dhe një nga dizajnerët më të njohur të shekullit të kaluar, Philippe Starck, dhe kompaninë e tij Ubik, u nis për ndërtimin e një super jahti. Kompania Feadship filloi ta ndërtonte atë bazuar në dizenjot e Starck, dhe ndërsa vetë pronari mbikëqyri ndërtimin dhe të gjithë elementët e dizajnit, për fat të keq Steve Jobs nuk arriti ta shihte lançimin. Steve vdiq në tetor 2011, ndërsa lodra e tij më e shtrenjtë u nis vetëm një vit më vonë.
photo Gallery
Megjithëse burrat më të fuqishëm në botë pëlqejnë të mburren me specifikimet teknike të anijeve të tyre superluksoze të deteve, nuk është shfaqur shumë për Venusin, siç e quajti Steve jahtin e tij. Venusi është pothuajse gjysma e madhësisë së më të madhes aktuale jaht të botës, që i përket miliarderit rus Andrei Melnichenko. Kjo e fundit është saktësisht 141 metra e gjatë, ndërsa Venusi është “vetëm” 78,2 metra. Gjerësia e anijes është 11,8 metra në pikën e saj më të gjerë. Çmimi i saktë për Venusin nuk dihet zyrtarisht, por ekspertët kanë vlerësuar se bëhet fjalë për një varkë me vlerë 137,5 milionë dollarë, ndërkohë që çmimet e jahteve më të shtrenjta në botë shpesh kapin shifrën e XNUMX milionë dollarëve.
Jobs shpenzoi shumë vite duke diskutuar se sa e madhe duhet të jetë jahta, cila duhet të jetë lakimi i elementeve individuale dhe diskutimet rreth numrit të kabinave. Për shembull, kush lexoi historinë legjendare nga Time se si Steve ishte në gjendje të zgjidhte javë të tëra së bashku me gruan e tij përzgjedhja e makinës larëse dhe tharëse, e ka të qartë pse vetëm përgatitjet për ndërtimin e jahtit morën vite jetë.
photo Gallery
Më pas, emri Venus lidhet drejtpërdrejt me Venusin, perëndeshën romake të sensualitetit, bukurisë, dashurisë dhe seksit. Më vonë ajo u identifikua me perëndeshën greke Adrodita. Megjithatë, Steve Jobs e përdori atë për titullin dhe jo një perëndeshë, si një frymëzim që ishte muza për një numër të madh artistësh, veçanërisht brenda rindërtimit romak. Venusi u trashëgua nga gruaja e Steve Jobs, zonja Laurene Powell Jobs. Ajo përdor jahtin me familjen e saj dhe shpesh mund të shihet e ankoruar në brigjet e qyteteve evropiane si Venecia, Dubrovniku dhe shumë të tjera.
Venusi mban flamurin e Ishujve Kajman. Megjithatë, ajo ka portin e saj të origjinës në Xhorxh Toun, nga ku niset në udhëtimet e saj. Nëse dëshironi të ndiqni anijen në udhëtimet e saj ose të shikoni dhjetëra foto që keni mundësinë t'i shtoni, atëherë vendi më i mirë për të zbuluar minutë pas minutë nga dhe nga po lundron jahti është faqja e internetit. marinetraffic.com.
Nuk është aq e rrallë të shohësh Venusin, sepse ajo aktualisht është në përdorim të rëndë drejtpërdrejt nga familja e Steve Jobs dhe duke qenë se ajo është vetëm pesë vjeç, që nuk është moshë për sa i përket jetëgjatësisë së anijes, do ta shohim për shumë sezone. vijnë, dhe jo vetëm në portet evropiane por edhe botërore.
*Burimi i fotos: charterworld.com, arkivi personal i Patrik Tkáč (me leje)
Rroftë Google dhe përkthyesi i tij!