Michal Marek Për një kohë të gjatë, ne kemi qenë në gjendje të shikojmë një lumë lajmesh në media se si kompanitë tradicionale të taksive po luftojnë me fluksin e konkurrencës së re në komoditetin e aplikacioneve moderne që anashkalojnë plotësisht qendrat e dispeçimit dhe bëhen një ndërmjetës i përshtatshëm midis klienti dhe shoferi. Fenomeni Uber është përhapur në të gjithë botën, në Republikën Çeke ka një Liftago lokale dhe nga Sllovakia erdhi startupi Hopin Taxi, i cili gjithashtu dëshiron të marrë një kafshatë nga byreku i përzemërt.
Si një dashnor i teknologjisë moderne dhe trajtimit të zgjuar të burimeve, u interesova shumë për këto shërbime që kur mbërritën në metropolin tonë kryesor. Avantazhi i tyre kryesor është se një person thjesht ndez aplikacionin dhe thërret një taksi nga zona më e afërt me disa prekje të ekranit, gjë që kursen kohë dhe karburant, gjë që do të kërkohej nga një taksi e thirrur nga qendra e dërgimit nga ana tjetër. të Pragës. Kështu që vendosa të testoj të tre aplikacionet dhe të krahasoj se si secili prej tyre i qaset detyrës së thjeshtë për të çuar një klient nga pika A në pikën B sa më shpejt, me efikasitet dhe me çmim të lirë.
Uber
Pionieri dhe gjiganti në fushën e transportit urban modern është Uber amerikan. Megjithëse ky startup nga San Francisko është përballur me një sërë vështirësish ligjore që nga fillimi i tij dhe u ndalua në shumë qytete për përdorimin e praktikave të padrejta konkurruese, ai po rritet me një ritëm raketash dhe vlera e tij po rritet vazhdimisht. Uber ndryshon nga dy shërbimet e tjera që kam provuar në Pragë në atë që nuk përdor taksistë klasikë. Kushdo që zotëron një makinë nga të paktën 2005 dhe përdor një smartphone me aplikacionin Uber si taksimetër mund të bëhet shofer për Uber.
Kur shkova të provoja shërbimin, mbeta menjëherë i impresionuar me aplikacionin Uber. Pas regjistrimit (ndoshta përmes Facebook) dhe futjes së një karte pagese, aplikacioni ishte tashmë plotësisht i disponueshëm për mua dhe porositja e një udhëtimi ishte jashtëzakonisht e thjeshtë. Uber në Pragë ofron dy opsione transporti, të cilat mund të ndërrohen me rrëshqitësin në fund të ekranit. Zgjodha UberPOP, më të lirë. Opsioni i dytë është Uber Black, i cili është një opsion më i shtrenjtë për transport në një limuzinë elegante të zezë.
Kur përdora për herë të parë aplikacionin Uber, u mahnita nga thjeshtësia e tij. Gjithçka që duhej të bëja ishte të futja vendin e marrjes, destinacionin e itinerarit dhe më pas thirra makinën më të afërt me vetëm një trokitje. Ai u nis menjëherë pas meje dhe unë munda të shikoja në hartë se si po afrohej. Ekrani tregonte gjithashtu një kohë që tregonte se sa kohë do t'i duhej shoferit për të arritur tek unë. Sigurisht, përpara se të telefonoja makinën, aplikacioni më tregoi se sa larg ishte makina më e afërt dhe mund të shihja gjithashtu vlerësimin e çmimit, i cili në fakt u realizua.
Megjithatë, detyra e aplikacionit nuk kishte përfunduar me gjetjen e makinës më të afërt. Kur hyra në Fabia e thirrur në Vršovice, ekrani i smartfonit të shoferit me aplikacionin Uber të hapur filloi menjëherë lundrimin për në destinacionin tim në Holešovice. Kështu që nuk më duhej ta udhëzoja shoferin në asnjë mënyrë. Përveç kësaj, rruga optimale e llogaritur automatikisht u shfaq gjithashtu në telefonin tim në të njëjtën kohë, kështu që unë pata një pasqyrë të përsosur të udhëtimit tonë gjatë gjithë makinës.
Fundi i rrugës ishte gjithashtu perfekt në prezantimin e Uber. Kur mbërritëm në adresën e destinacionit në Holešovice, shuma e tarifuar zbritej automatikisht nga llogaria ime falë kartës së pagesës të parambushur, kështu që nuk kisha pse të shqetësohesha për asgjë. Më pas, sapo dola nga makina, një email më tingëlloi në xhep me një faturë dhe një përmbledhje të qartë të udhëtimit tim me Uber. Nga atje unë ende mund ta vlerësoja shoferin me një trokitje të vetme dhe kaq.
Çmimi i udhëtimit tim është sigurisht një informacion interesant. Udhëtimi nga Vršovice në Holešovice, i cili është më pak se 7 km i gjatë, kushtoi 181 korona, ndërsa Uber gjithmonë tarifon 20 korona si tarifë fillestare dhe 10 korona për kilometër + 3 korona në minutë. Në fund të fundit, detajet e udhëtimit mund t'i shikoni vetë në faturën elektronike të bashkangjitur.
[url i aplikacionit=https://itunes.apple.com/cz/app/uber/id368677368?mt=8]
Liftago
Homologu çek i Uber është startup-i i suksesshëm Liftago, i cili operon në Pragë që nga viti i kaluar. Qëllimi i tij praktikisht nuk është i ndryshëm nga qëllimet e vendosura nga modeli i tij, Uber. Me pak fjalë, bëhet fjalë për lidhjen efektive të një shoferi që aktualisht nuk ka askënd për të vozitur me klientin më të afërt që është i interesuar për një udhëtim. Prandaj, ideali që projekti dëshiron të arrijë është përsëri minimizimi i humbjes së kohës dhe burimeve. Megjithatë, Liftago është vetëm për shoferët e taksive të licencuar, të cilët do të ndihmohen nga ky aplikacion për të marrë porosi kur nuk janë mjaftueshëm të zënë me dërgimin e tyre.
Ndërsa provoja aplikacionin, edhe një herë u "trondita" këndshëm nga sa e lehtë është të telefonosh një taksi me ndihmën e tij. Aplikacioni funksionon në të njëjtin parim si Uber dhe sërish duhet të zgjidhni pikën e nisjes, destinacionin dhe më pas të zgjidhni nga makinat më të afërta. Në të njëjtën kohë, unë mund të zgjidhja sipas çmimit të vlerësuar të itinerarit (me fjalë të tjera, çmimi për kilometër, i cili për Liftag varion midis 14 dhe 28 kurora), distancën e makinës dhe vlerësimin e shoferit. Mund të ndiqja përsëri makinën e thirrur në hartë dhe për këtë arsye e dija se ku po më afrohej dhe kur do të mbërrinte.
Pas hipjes, aplikacioni, ashtu si Uber, më dha një pasqyrë të plotë të itinerarit dhe madje edhe statusin aktual të taksimetrit. Më pas isha në gjendje të paguaja me para në dorë kur dola, por duke qenë se ju plotësuat të dhënat e kartës suaj të pagesës gjatë regjistrimit, përsëri mund të hiqja shumën përfundimtare nga llogaria ime dhe nuk kisha pse të shqetësohesha për asgjë.
Fatura erdhi sërish me e-mail. Sidoqoftë, në krahasim me Uber, ai ishte shumë më pak i detajuar dhe prej tij mund të lexoheshin vetëm pika e imbarkimit, pika e daljes dhe shuma që rezulton. Ndryshe nga Uber, Liftago nuk më ka dhënë asnjë informacion për çmimin për imbarkim, çmimin për kilometër, kohën e kaluar ngarje etj. Për më tepër, aplikacioni nuk ruan asnjë histori të drejtimit, kështu që sapo të përfundoni udhëtimin dhe të vlerësoni shoferin, udhëtimi zhduket në humnerën e historisë. Nuk ke më shansin të shikosh prapa dhe kjo është turp për mendimin tim.
[url i aplikacionit=https://itunes.apple.com/cz/app/liftago-taxi/id633928711?mt=8]
Taksi Hopin
Konkurrenti i drejtpërdrejtë i Liftaga është Hopin Taxi. I fundit nga treshja e shërbimeve që kam provuar erdhi në Pragë vetëm në maj të këtij viti, ndërsa këtu u nis nga Bratislava, ku u themelua tre vjet më parë. “Në tregun çek, ne po fillojmë të operojmë shërbimin në Pragë me dyqind shoferë me kontratë. Qëllimi është që të mbulohen qytete të tjera të rëndësishme, Brno dhe Ostrava, dhe të bashkëpunohet me deri në gjashtëqind shoferë deri në fund të vitit,” komentoi bashkëthemeluesi Martin Winkler për ardhjen e shërbimit në Republikën Çeke dhe planet e tij për e ardhmja.
Hopin Taxi ofron një aplikacion që nuk duket aq i thjeshtë dhe i drejtpërdrejtë në shikim të parë. Sidoqoftë, pas përvojës së parë me të, përdoruesi do të zbulojë se përdorimi i tij është ende plotësisht pa probleme dhe seria e gjatë e opsioneve dhe cilësimeve, pas valës fillestare të pakënaqësisë, do të kthehet shpejt në një superstrukturë të dëshiruar, falë së cilës Hopin e tejkalon konkurrencën e saj në një mënyrë të caktuar.
[vimeo id=”127717485″ gjerësi=”620″ lartësi=”360″]
Kur nisa aplikacionin për herë të parë, u shfaq një hartë klasike në të cilën u regjistrua vendndodhja ime dhe vendndodhja e taksive në shërbimet Hopin. Më pas, kur aktivizova panelin anësor, kuptova se përpara se të telefonoja një taksi, mund të vendos një numër aspektesh sipas të cilave aplikacioni do të kërkojë një taksi. Ekziston edhe një opsion i përshpejtuar, që nënkupton mundësinë për të thirrur makinën më të afërt pa asnjë cilësim. Por mund të jetë turp të mos përdorni filtrat e përgatitur.
Kërkimi për një taksi të përshtatshme mund të ngushtohet duke specifikuar aspekte të tilla si çmimi, vlerësimi, popullariteti, lloji i makinës, gjuha e shoferit, gjinia e shoferit, si dhe mundësia e transportit të kafshëve, një fëmije ose një karrige me rrota. Konkursi nuk ofron diçka të tillë, dhe Hopin qartë fiton pikë shtesë këtu. Sigurisht, është diçka për diçka. Nëse krahasojmë Liftago dhe Hopin, zbulojmë se ato janë aplikacione konkurruese me filozofi të kundërta. Liftago përfaqëson thjeshtësinë dhe elegancën maksimale (ndoshta edhe të ekzagjeruar), të cilën Hopin thjesht nuk e arrin në shikim të parë. Në vend të kësaj, ajo ofron një zgjedhje të cilësisë së lartë të shërbimeve.
Porosia u bë në mënyrë krejtësisht klasike dhe brenda pak sekondash pashë makinën e thirrur që po më afrohej ngadalë. Udhëtimi ishte përsëri i qetë dhe në fund të tij përsëri mund të zgjidhja midis pagesës në para dhe kartë. Megjithatë, për të paguar me kartë, përdoruesi duhet të jetë i regjistruar, ndërsa unë përdora opsionin për të përdorur aplikacionin pa regjistrim dhe për këtë arsye paguhet me para në dorë. Nëse shikojmë çmimin e udhëtimit, Hopin është pak më i favorshëm se Liftag. Ai bashkon vetëm shoferët që ngarkojnë deri në 20 korona për kilometër.
Si përfundim, unë isha gjithashtu i kënaqur me historinë e porosive të Hopin, që më mungonte me Liftago, dhe bashkë me të mundësinë për të vlerësuar në mënyrë retrospektive drejtuesit me të cilët keni vozitur.
[url i aplikacionit=https://itunes.apple.com/cz/app/hopintaxi/id733348334?mt=8]
Me kë të vozisni nëpër Pragë?
Për të përcaktuar se cili nga shërbimet e listuara është më i miri, duhet të merren parasysh një sërë aspektesh dhe ndoshta nuk do të merrnim gjithsesi përgjigjen "e saktë". Edhe me aplikacionin më të përsosur, mund të thërrisni një shofer budalla ose të paaftë, dhe anasjelltas, edhe me një aplikacion të tmerrshëm, mund të "gjuani" taksistin më të gatshëm, më të këndshëm dhe më të aftë.
Secili prej shërbimeve ka diçka në të, dhe unë nuk kam komente të mëdha për asnjë prej tyre. Të tre shoferët më çuan në destinacionin tim me dëshirë dhe pa probleme, dhe unë i prita të tre në një kohë të ngjashme të ditës në thelb të njëjtën kohë (nga 8 deri në 10 minuta).
Pra, secili duhet të gjejë vetë shërbimin e tij të preferuar, sipas disa kritereve bazë. Preferoni një fenomen global teknologjik, apo më mirë do të mbështesni një startup lokal? Do të preferonit të udhëtoni me një shofer civil Uber apo një shofer taksie profesionist? Do të zgjidhnit më mirë drejtpërdrejtsinë dhe elegancën, apo mundësinë e përzgjedhjes dhe retrospeksionit? Gjithsesi, lajmi i mirë është se ne kemi tre shërbime cilësore në Pragë, kështu që nuk duhet të kesh frikë të zgjedhësh prej tyre. Të tre shërbimet synojnë të njëjtën gjë në mënyra paksa të ndryshme. Ata duan të lidhin në mënyrë efektive shoferin me klientin dhe t'i ofrojnë pasagjerit një pasqyrë të rrugës dhe në këtë mënyrë mbrojtje kundër praktikave të padrejta të disa taksistëve tradicionalë të Pragës.
Krahasim i dobishëm, faleminderit.
Ata padyshim duken më mirë se Hail Taxi këtu në Irlandë duke kontrolluar rrugën dhe çmimet.
Mua më mungon fare pika e artikullit, ku autori as që merr mundimin të bëjë një krahasim të çmimeve të shërbimit. Kjo është gjëja e parë që më intereson!
Nëse e lexoni artikullin, ndoshta do të gjeni kuptimin dhe madje edhe krahasimin e çmimeve në të.
Pra, sigurisht, krahasimi nuk do të jetë kurrë plotësisht i saktë, por edhe kështu, me pak përpjekje, mund të përmblidhen sa vijon:
* Uber – tarifa fillestare 20 CZK, km për 10 CZK, duke pritur 3 CZK
* Liftago – tarifa fillestare CZK ??, km për CZK 14+, në pritje CZK ??
* HopIN – tarifa e imbarkimit CZK ??, km për 20 CZK, në pritje CZK ??
Kur krahasoni, do të prisja që ju të gjeni ato vlera ku ka pikëpyetje. Nëse ndryshon brenda shërbimit, unë do të jap gamën e gjurmuar. Dhe nëse kjo nuk është e mundur, pse të paktën të mos vozitni të njëjtën rrugë për të krahasuar çmimin?